Z近朋友圈基本被疫情占領，上海疫情讓人揪心，Z近周邊省市也因受上海外溢影響，加強了疫情管控，絕大部分高機小租賃商都遇到了經營困難，大家都在想方設法自救，一方面加緊追收欠款，另一方面也在盤活自己手里的二手車資源；那么通過本輪疫情，到底能有多少高機租賃商存活？

今天我們不去分析行業巨頭了，他們背后都有資本大佬的加持，一輪疫情不至于讓他們倒閉關門，今天我們重點分析一下哪些小租賃商會被淘汰，我們覺得率先撐不下的小租賃商應該具備以下幾個要素：

1.沒有租賃業務的租賃商，這部分基本是剛踏入高機租賃行業，不太熟悉高空車租賃行業的運作模式，業務基本靠同行轉租，一旦有疫情，原來轉租設備的同行自己都租不出去，就更不會借用其他家的車了。

2.累計欠款過多的租賃商，這部分租賃商有的是新入行的，為了出車，沒有控制欠款的意識，也有一些經營了很久的租賃商，這部分主要是業務員對項目沒有清晰的判斷。

3.經營管理不善的租賃商，這部分租賃商基本上都是沒有明確的管理制度，老板都去當甩手掌柜，下面的人會出現由于工作責任心等問題會出現相互扯皮，出工不出力，甚至老板不在連工都懶得出的情況，Z后就是設備壞了沒人修，修不好的設備收不到錢，或者直接都停在家里。

4.有不良嗜好的租賃商，兵熊熊一個，將熊熊一窩，有些領頭人熱衷dubo，甚至吸du等不良嗜好，辛苦掙回來的錢都花在了不該花的地方，導致現金流斷裂。

5.沒有現金儲備、盲目擴大的租賃商，這幾年由于主機廠的激進銷售政策，很多小租賃商不考慮自身的實際需求，盲目擴大，消耗過多的儲備現金，一旦遇到長時間的封控，束手無策。

6.新機和舊機的搭配不合理的租賃商，根據目前的租金情況，新機產生的租金不足以包裹住租金，這就需要相當數量回本的舊機來補充這部分漏洞，特別是剛入行的新手，通過一些二手機來磨煉隊伍，儲備現金，后期在搭配一些新車，這樣才能立于不敗之地，這一塊我們可以學習一下寧波億一租賃的劉總。

連續兩日，上海新增報告感染者過萬，今年3月以來，上海累計報告感染者超過10萬例。Z近新冠病毒又出現了新的變種XE，如何應對不斷變異的病毒，外界普遍擔憂，應戰奧密克戎，越來越多人真正認識到新冠病毒的狡猾多變。有的同行說本輪疫情過后，至少三分之一的租賃商會淘汰，有的更為悲觀，認為能有三分之一存活就不錯了，其實疫情并不可怕，比疫情可怕的是我們有了疫情的心態，不管新冠病毒如何肆虐，只要我們做好充足準備，積極應對，就沒有戰勝不了的困難，我們應該拒絕消極心態，唯有迎難而上，才能迎刃而解。